对话宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟：鹏城向左、甬城向右 宁波

　　2024年一季度，宁波市跨境电商进出口额同比增长16.1%，比外贸进出口额增速高出7.5个百分点。其中，跨境电商特殊区域出口额同比增长超过90%。

　　宁波将“一站两仓”作为“买全球、卖全球”的重要支撑。截至目前，宁波市共有74家企业在全球建设经营海外仓223个，面积达366万平方米，出口海外仓业务量位居全国前列。

　　在提及宁波和深圳跨境电商发展的差异化路径时，宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟认为“鹏城向左，甬城向右”。

　　谢尚伟表示：“深圳市跨境电商发展采用的是电商型思维，而宁波市则是外贸型思维。”他认为，深圳电商思维即基于电子商务的整体信息化及市场拓展逻辑，属于“无中生有”，3分靠运营，7分靠选品，主要依赖打造爆品的方式去做运营；而宁波外贸思维跨境电商作为外贸新业态，当前正迎来新一轮发展热潮，风口之下，城市如何定位自身优势？跨境电商生态正面临哪些新变化、新挑战？围绕这些问题，近期，
 

　　
跨境电商销货的底层逻辑和产业带强关联

　　只有直接和工厂源头产业带连接上，才不会受制于各渠道的层层叠加，才能将成本降下来，这适用于所有的商业竞争。产业带集中了生产要素、上下游配套的要素，所以不论是平台还是企业，最终一定是和产业带进行衔接的。

　　当然有一些城市，我们也他们的跨境卖家打法，基本是以跨境电商平台为主，深耕某一个平台，不断测试平台可以打爆的品类。这个打法和宁波跨境卖家呈现较大的差异。

　　所以在平台选择和渠道布局上，我们认为，这取决于个体本身的选择和考量，不同模式为不同的经济主体提供了不一样的动力，存在即合理。

　　大家可以将建设独立站理解为开设了一个全球的官方网站，从渠道的角度来看，跨境卖家可以在各个跨境电商平台上铺货开设店铺，但资产始终是跑在平台的基础上，独立站并不仅仅是为了单纯的卖货，而是一个品牌化的布局，相对而言，企业拥有更多的自主性和独立性。虽然宏观上大家都想做独立站，但独立站并不好做。

　　建独立站的成本不高，但引流的成本、后台维护的成本极其高。从这个角度来看，独立站还是适合那种想要做品牌且有一定资金的企业。

　　
鹏城向左，甬城向右

　　我们认为两座城市的跨境电商发展路径是：鹏城向左，甬城向右。

　　深圳市跨境电商发展采用的是电商型思维，而宁波市则是外贸型思维。深圳的电商思维基于电子商务的整体信息化及市场拓展逻辑，属于“无中生有”，3分靠运营，7分靠选品，主要依赖打造爆品的方式去做运营；而宁波的外贸思维宁波作为全国6个蝉联商务部全国跨境电商综合试验区考核评估第一档的城市之一，2024年1—4月份，外贸数据跨入全国四强，海外仓和跨境电商都发挥了非常重要的作用。

　　宁波会支持企业持续高质量地推动海外仓和前置仓的建设，通过并购、新建、租赁海外仓，更好地服务跨境电商品牌出海。宁波会进一步提升海外仓服务水平，并给予更多的引导和支持，除基础的储存和配送功能外，引导加强海外仓的增值服务，如售后维修、退换货处理、线下展示、分销服务等。进一步依托宁波港口优势，鼓励企业进一步加强与国际物流公司的合作，优化跨境电商的物流体系，提高物流效率并降低成本，深度融合，实现信息共享和协同发展。

　　一、发展阶段。跨境电商从新业态进入新常态，目前处于一个快速发展的成熟阶段。全球电子商务销售额持续增长，中国作为重要的参与者，跨境电商的市场规模也在不断扩大。同时，“一带一路”合作伙伴、俄罗斯等新兴市场的崛起为跨境电商企业提供了更多的市场机会。此外，物流水平提升、供应链不断成熟、服务体系完善，以及技术的发展也为跨境电商行业的进步提供了有力支持。比如，大数据、云计算、人工智能等科技在行业内的广泛应用，使得跨境电商的运营更加高效、精准，平台的全托管、半托管的推出，让企业有更多元的参与方式。

　　二、服务商的广泛参与。服务商在跨境电商行业中的广泛参与，是行业发展成熟的一个重要标志。海外仓、物流企业、平台企业、知识产权服务企业、银行，甚至海外分销平台、海外线下平台等的参与，为跨境电商提供了更加完善的服务链条。服务商们的存在，不仅提升了跨境电商的运营效率，也增强了行业的整体竞争力，让平台、企业、消费者能够得到更好的服务。通过提供更加专业化、个性化的服务，服务商们帮助跨境电商企业解决了运营过程中遇到的各种问题，进一步推动了行业发展。

　　三、面临的挑战。尽管跨境电商行业前景广阔，但也面临着诸多挑战：首先，跨境电商链条很长，涉及双边甚至多边的经贸，会碰到不同国家和地区的法律、文化、语言等方面的差异，企业需要具备一定的跨文化、跨地域经营能力；其次，随着国际贸易环境的变化，跨境电商企业也需要密切关注平台、出口国、目的国等多方面的政策动向，及时调整经营策略；最后，随着跨境电商市场的不断完善，需要企业更加精细化、更加系统化、更加本土化地去思考跨境电商业务的开展。