“现场派”鲍家伟：三年如一日，在西站挥洒汗水

　　路通人和，“后峰会前亚运”的大幕下，伴随西站建设一点点丰实起来的，还有云城的路网。据悉，西站周边路网中属于交通亚运保障项目的，有10个由鲍家伟负责，目前基本都已建成，静候西站开通。

　　即便是手上的项目进入扫尾阶段，鲍家伟的日程仍被排得满满的。他的办公桌旁贴着一张倒排任务表，从7月起，几乎每周都有数个施工的大节点需要完成，压力颇大。“从事城市建设管理工作，就是一半时间在会议室、一半时间在现场。”鲍家伟笑着说。

　　西站宏图将起，“现场派”鲍家伟仍在路上。

　　每天都“泡”在工地 挥汗如雨“满电运转”

　　8月，杭州迎来连续高温，在没有建筑物遮挡的路网项目现场，更是热浪蒸腾。整个人完全暴露在阳光下，“基本10分钟就已经大汗淋漓了。”鲍家伟回忆，热浪下，他要一个个项目巡查，协调解决问题，“衣服湿了又干、干了又湿”是家常便饭。就拿西站站西区域来说，这个区域有十多家建设方，每天要像赶场一样，穿梭于各个施工队，疏解一系列问题，“处理好一般得花个半天时间。”

　　问题确实不好处理。比如站房四角的地铁预留南北通道站区，铁路、地铁、站房配套、市政高架、地面道路等多个项目，在一个垂直的空间上重叠，牵涉十多家施工主体，“只能一家家协调。”就像要厘清一堆杂乱的线头，鲍家伟和同事要先找到设计单位确定设计界面及方案，明确哪些界面由谁负责施工，然后找到每一家实施单位，摸清楚各自的施工时序，现场核对后，才能制定一个初步的协调方案，在不断调整、修正中，让工程有效有序推进。

　　面对一些必要的管线改道，他还要“跑出”工地，和交警、城管、水务、电力、燃气等部门协调。这种繁杂的工作，他日复一日地坚持在做。

　　在西站现场跑了3年 完美建成是最好的结局

　　协调之余，鲍家伟还要负责很多琐碎的问题，但他不敢马虎，因为它们直接关系到项目施工的安全进行：定时和施工、监理单位一起到现场排查安全隐患，高温天气保证降温防暑工作到位……这也意味着要面对不少突发状况。

　　去年，台风“烟花”肆虐，当时，西站现场有超过两万名工人，转移压力很大。鲍家伟回忆，所有项目聚在一起做分工，点对点转移，鲍家伟负责3000多人，冒雨忙活十多个小时，直到深夜12点，和同事们一起完成了这次任务。

　　施工现场管好了，对项目建设的推动作用往往事半功倍。

　　2020年8月，站西疏解通道开启建设；10个月后，站东疏解通道建设走上起点。类似体量的工程，一般要花3年时间完工，而他们只用了1—2年。

　　谈起如何让项目跑出“加速度”，鲍家伟依然是那句话：“勤跑现场，现场问题现场解决。”项目现场，就是鲍家伟的“主场”，在这里，他总是干劲十足，少了在办公室的些许“局促”。

　　从2019年西站开建，鲍家伟就在西站现场“满电运转”。最开始总是最艰难，当时，一些保障建设的前期项目已陆续开工建设，1年后，市政项目、安置房项目共计近30个标段陆续进入施工阶段。如今，鲍家伟在西站前前后后“跑”了3年多的现场，看着眼前的杭州西站，他脸上写满兴奋，“当看到这些项目从蓝图一个个变为现实，对它们的感情也越来越深了。”

　　从一片荒芜到超级工程拔地而起，这个过程，鲍家伟体会很深，“几万人花三年多时间去做一件事，三年如一日地付出汗水、泪水，最后这些付出得到了完美的展现，这真的是最好的结局。”