小鹏汽车自信2025年交付量翻番！何小鹏再谈AI：研发投入约45亿元

　　小鹏G7长宽高尺寸为4892mm×1925mm×1655mm，轴距为2890mm，与特斯拉Model Y、小米YU7、极氪007尺寸接近。另据企业方公布的信息，新车定位25万级细分市场，智能化配置及大空间是其亮点。

　　2024年，小鹏汽车总交付量达到190,068台，较前一年增长34%。基于更加丰富的产品矩阵，何小鹏表示，2025年全年小鹏汽车有信心实现交付量同比翻一番。

　　在何小鹏看来，在竞争如此激烈的市场环境中，向外走是比向内卷更好的选择。

　　截至2024年底，小鹏汽车已进入全球30个国家与地区；2025年初，其宣布进入比利时、卢森堡、爱尔兰、芬兰等市场。根据何小鹏定下的目标，今年小鹏汽车国际化战略全面提速，计划进入全球超过60个国家和地区。“未来10年，我们希望小鹏汽车一半销量将来自海外。”

　　年内计划扩招6000人迎接AI变革

　　“未来十年小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”在公司转型的关口，何小鹏曾发表过上述言论。

　　自去年8月正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”后，小鹏汽车在智能领域的动作愈发频繁，持续加大在智能驾驶、eVTOL、具身智能等方面的布局。

　　小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”自去年11月首飞以来，已收到近4000台的订单，计划于年内正式面向全球发布和预售，并在2026年2季度开启交付。

　　同样在去年11月，小鹏汽车公布了其新研发的AI机器人XPENG Iron的实机演示。据悉，XPENG Iron遵循1:1类真人比例，“大脑”采用小鹏汽车智驾同源的图灵芯片，具备自然行走、感知、交互能力，各项性能均优于该公司发布的首款人形机器人PX5。据何小鹏透露，计划在今年将IRON投放于小鹏工厂，初步开始试用。

　　以大模型为主的AI，还将加速推动高阶自动驾驶的落地。

　　何小鹏认为，当前全球自动驾驶正在迎来新的拐点，为此，小鹏汽车在硬件、芯片、软件、大模型、产品都已经做好了前沿布局，并在2025年下半年率先实现L3级别全场景自动驾驶。今年还将规模量产自研高性能芯片—图灵芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人，并在自研芯片基础上，年内实现本地端侧的AIOS量产上车。“相信L3级别自动驾驶会驱动AI汽车进入‘iPhone4时代’。”