第二家盈利的新势力？零跑汽车预期营收同比涨80%，今年销量目标挑战50万辆

　　1月13日晚间，零跑汽车并不排斥被称为“小理想”，理想汽车是零跑汽车学习的榜样，但零跑汽车也有自己独特的个性和魅力，“请大家不要把这个标签贴在零跑身上，零跑就是零跑。”

　　尽管增程式车型发展迅猛，但纯电车型依旧是零跑汽车的销售主力。零跑汽车方面向

　　暂不进入30万元以上市场

　　当被问及是否要向高端化市场发起冲击时，曹力表示，零跑汽车暂无计划进军30万元以上市场，而是将专注于大众化车型，以在最大容量市场稳固地位。

　　根据乘联分会最新发布的数据，2024年，30万元及以上车型销量为298.6万辆，同比增长2.5%，市场份额为13.0%；30万元以下车型累计销量为1990.6万辆，同比增长5.9%，市场份额则高达87.0%。这也就意味着，尽管零跑汽车所处的市场竞争激烈，但蛋糕够大，足够支撑零跑汽车这样的车企不断开拓挖掘。

　　因C系列3款SUV的售价主要在15万-20万元，有业内人士预测，B10的售价会在10万-15万区间。不过这一说法尚未得到官方验证。

　　零跑B10

　　除B10外，零跑汽车还计划在年内推出2款B系列全球化车型。零跑汽车市场部总经理周颖表示，B系列是零跑汽车未来非常重要的增长点。

　　此外，主要面向20万-30万元市场的D系列车型也将在今年底对外亮相，较B系列更加小巧的A系列车型也在规划中。

　　朱江明在近期接受时透露，未来3年，零跑汽车将为旗下A、B、C、D四个系列合计推出13-14款车型，全面覆盖6万-30万元的市场区间，成为“汽车界的优衣库”——提供“好而不贵”的产品。

　　但在竞争加剧的市场环境中，零跑汽车要想冲击50万辆的销售规模，不仅要在国内市场站稳脚跟，还要在海外市场打出声量。

　　2024年9月，零跑C10、T03在欧洲上市，目前欧洲销售网点已布局400余个，计划到2025年底前拓展至500个。企业方面透露，年内其还将加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。

　　小理想、车圈优衣库、车圈小米、性价比大户......过去，零跑汽车身上有很多标签。但在朱江明看来，已经进入决赛圈的零跑汽车，要把目光放远，也要聚焦于自身。“未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。市场环境的变化依然非常剧烈，需要我们有更强的自身能力、更敏捷的反应速度才有可能真正达成目标。”