“拿回”巴拿马运河，特朗普算的是什么账

　　在2023年11月，日本一家能源企业为了让一艘液化石油气运输船在巴拿马运河中“插队”，最终付出了近400万美元通行费。

　　值得一提的是，尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加此前公布了一条长达445公里的跨洋水道的计划，这被不少人认为是一份巴拿马运河的替代方案。

　　奥尔特加在一个商业峰会上表示，穿越巴拿马的通道每天都变得越来越复杂，而尼加拉瓜的运河项目可以吸引中国和美国的投资。

　　但如今，随着美国政府的债务压力越来越大，且“政府效率部”的联席掌门马斯克扬言要为美国联邦政府削减2万亿美元的开支，美国投资建设尼加拉瓜运河的方案可能性愈发渺茫。