敬鹏发言人萧公彦表示,全球车市成长缓慢,客户对景气预估保守,敬鹏对车市及营运持审慎乐观态度。若美国取消电动车补助,油车市场可能重新抬头,而欧洲车市则因碳排放标准严格而前景不明。
敬鹏销售地区分布与全球车市紧密相关,2024年第3季美国销售额占比27%,较2023年全年增长5%;欧洲地区占比则从32%下滑至28%。
传统车厂正在经历油车转电车的转型期,如何平衡两边产能是一大挑战。
敬鹏产品终端应用仍以车用为主,占比达78%,其中电动车占比10~20%。为填补车用产能空缺,敬鹏已转向通讯、工控类新市场,并计划提升泰国厂产能。
同时,敬鹏已对现有厂房设备进行更新,以提高生产效率,并考虑就近兴建新厂房,扩产规模将综合考量市场及客户订单需求。
尽管面临挑战,敬鹏2024年第3季营收仍达新台币40.65亿元,毛利率15.2%,税前净利3.8亿元。敬鹏将持续关注市场动态,灵活调整策略,以应对未来变化。
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