2024年，中国台湾汽车产业经历了诸多波折与转折，但整体表现依然可圈可点。其中，中国台湾汽车自制率新规的出台，虽然对车厂和供应链造成一定影响，但大部分车厂已逐步回归正轨。
和泰汽车作为中国台湾汽车产业龙头，不仅在氢燃料电池巴士领域取得新进展，还在交通移动服务（MaaS）事业上大有斩获，用户数与下载量持续增加。
裕隆集团方面，电动车N7销量长红，交车数持续提升，甚至推出长程版等重要车型，吸引了大量车主。同时，裕隆在新能源车款方面也表现出色，如X-Trail、Kicks e-Power等车型销量不俗，纯电车Ariya更是一开放预订就被一扫而空。
中华汽车方面，虽然MG品牌受到新规影响，但MG4的关注度依然不减。此外，中华车推出的ET35拥有超高自制率，预计将在2025年正式上市，为中国台湾商用车市场带来新风貌。
三阳工业作为中国台湾唯一同时拥有二轮与四轮产业的业者，在两个领域都取得了不俗的成绩。在四轮车方面，三阳凭借高效能电动车等车型持续拓展市占率，高端油电车更为市场增添风采。
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