2024年底，中国电动车市场持续火热，比亚迪、小米、理想汽车及零跑汽车均实现年度销售目标。
比亚迪纯电动车和插电式混合动力车销量达427万辆，小米销量超过13.5万辆。然而，随着市场需求面临风险，2025年市场竞争将更加激烈。
Tesla在中国市场的表现则不尽如人意，全年销量降至约179万辆，为10多年来首次年衰退，凸显出车型老化、市场吸引力减弱等问题。
其他中国电动车品牌如蔚来汽车、小鹏汽车也未达销量目标，而吉利汽车集团则实现了218万辆的交车量，同比增长32%。
面对欧盟等贸易伙伴的紧张局势，中国电动车出口受到打击，汽车产业组织呼吁政府扩大旧车交易优惠，以刺激本土销售。
尽管2024年销售结果好于预期，但不确定性给2025年蒙上阴影。中国乘用车零售总量预计仅增长2%，达到2340万辆。
此外，Tesla需要加速更新产品线或推出更平价车型，以吸引潜在买家。其高价车型Cybertruck销量增长缓慢，反而蚕食了既有销售量。中国电动车制造商也面临更大压力，需要推出更具吸引力的新车型以应对市场竞争。
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