“停发个人薪水，直到股价上涨…”股价跌破1元，这位A股公司董事

　　据山子高科半年度业绩预告，今年上半年，公司预计出现净亏损6亿~8亿元；扣除非经常性损益后，净亏损额约在3.5亿~5亿元。今年一季度，公司营业收入为11.80亿元，同比增长2.07%，归母净利润为4.58亿元，扣非后净利润为1096.60万元。

　　简单计算可知，今年第二季度，山子高科单季度预计亏损10.58亿~12.58亿元。

　　山子高科的前身是曾深耕宁波的龙头房企——银亿股份。

　　2020年2月27日，银亿股份宣布公司实控人变更，由嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业持有29.89%的股权，成为公司新的控股股东，叶骥成为公司新的实控人。

　　自重组以来，地产业务始终是山子高科期待“甩”掉的包袱。山子高科曾在今年3月发布公告称，因房地产业务经营困难，公司拟通过产权交易机构公开挂牌转让公司房地产业务相关股权和债权资产，即银亿地产相关资产。交易完成后，公司将全面退出房地产业务。

　　今年5月，银亿地产相关股权和债权找到买家。据山子高科披露，该笔交易对家为连云港达利鸿林投资有限公司，最终交易价格6.01亿元，约为标的资产合计价值的45%。

　　半年度业绩预告中，山子高科称，公司就转让房产业务对过渡期损益及资金往来进行结算，预计本次剥离事项给公司带来7亿~8亿元的非经常性亏损。

　　另一边，公司近两年大力布局的汽车零部件业务尚未达到盈亏平衡线。

　　剥离房地产业务后，山子高科拟聚焦整车制造、半导体产业链。在回复外界有关公司证券简称更改的疑问时，公司董秘曾回答称，公司积极打造整车制造，半导体先进封装材料，汽车高端零部件、出行服务等多产业互联互动的高端制造生态圈。

　　整车制造、半导体封装、高端零部件，公司董秘一下提到了三个大赛道。今年6月，山子高科在回复投资者提问时表示，黑龙江云枫汽车是山子高科的控股子公司，专注于打造以海外市场为切入点，全面持续开发面向海外市场的整车制造基地⋯⋯首台车将在2024年6月正式下线万辆以上。不过，截至目前，仍未有相关车辆下线的信息。

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