长城内部已将“2026年新能源业务净利率转正”写入高管KPI，而承担这一任务的核心就是欧拉——
但想要真的打破僵局，在当下新能源竞争中，并不容易，甚至相当难。不过，毕竟是数十年的老品牌，长城在渠道、技术和品牌方面也有着一定的积累，且已经在“补作业”。
2024年5月1日，长城在17个一线及新一线家直营店同步营业，这是长城智选模式，也是长城搭建直营体系的新尝试。技术研发上，长城也没有怠慢。技术人员占员工总数的 27.5%，同期比亚迪为12.2%、广汽为19.1%。
图/2024年长城汽车研发费用
一位长城哈弗H6的车主直言，“现在的长城品牌在消费者心中的地位的确大不如前，但几十年的积累，长城在口碑和产品质量方面，还是有一定的市场的，要想‘翻身’也不是没有可能。”
只不过，即便长城奋力复兴欧拉、高层调整、发布新品、扩大渠道……但在新能源汽车渗透率超过50%的当下，纯电或者说欧拉能否真的成为长城的利润担当，还需要一段时间的市场验证。
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