储能 “新宠” 起势：半固态电池如何凭实力 “圈粉”

　　当前，固态电池技术不断取得进展，2025年也被视为固态电池迈向产业化的关键拐点，多家头部企业纷纷推进技术验证、中试生产与量产布局。

　　从应用场景来看，固态电池的潜力正在不断释放。随着技术的日益成熟，其应用范围早已突破新能源汽车领域的局限，在储能系统、低空飞行器、机器人等新兴领域也逐渐崭露头角。

　　凭借其高安全、长寿命等独特优势，半固态电池也正逐渐成为储能领域的“新宠”。

　　在实际应用方面，半固态电池已经交出了一部分成绩单。2024年6月，中电建新疆巴里坤156MW/624MWh储能项目正式投入运营，配置了2.5MW/10MWh半固态电池储能系统，是半固态电池在发电侧集中式储能领域的首次应用；2024年10月，山东淄博215千瓦时分布式储能接入淄博高新区石桥75号配箱变完成测试并投运，是全国首个使用半固态电池的储能台区。

　　今年1月21日，广东能源天业冷链光储充示范站开业，位于广东省佛山市天庄冷链物流园内，是集光伏发电、电能储存和新能源车充电一体的数字化智能化项目，采用高安全半固态储能电池；3月27日，广东首条半固态储能电池产线投产仪式在珠海举行，该产线在全球范围内首次量产大容量314Ah半固态电池产品。

　　6月11日，太蓝新能源与

　　众所周知的是，成本问题一直是制约固态电池应用推广的关键因素之一，但随着技术的不断进步，这一局面正在得到改善。

　　6月16日，太蓝新能源北京研究院院长梁世硕向

　　梁世硕介绍道：“太蓝新能源的核心技术——ISFD技术，即原位亚微米工业制膜技术，通过在正负极片表面引入微米级固态电解质层，其厚度可根据实际需求在1至10微米间精准调控，且该过程已实现高效批量化、自动化生产。”

　　“除这个工序之外，半固态电池其余生产工序与传统液态电池一致，90%的生产设备可复用。通过ISFD技术导入的固态电解质层很薄，材料成本也在可控范围。选用的氧化物材料，经多年发展和实际应用，成本已显著下降，使得整块电池的成本与液态电池基本相当。”

　　“未来随着半固态电池大规模应用之后，其成本还有降低的空间”，梁世硕进一步表示。

　　单体项目规模有望突破吉瓦时级别

　　目前，太蓝新能源已推出包括80Ah、100Ah、314Ah等型号在内的半固态储能电芯，可应用于便携式储能、户用储能、工商业大储等场景；并研发出783Ah超大容量储能固态电池。

　　不过，在储能电芯加速向大容量方向迭代升级的当下，安全始终是行业发展的核心命题。梁世硕强调，仅依靠传统的液态电池技术，在安全性能方面已经很难再有突破性进展。

　　梁世硕向

　　相关测试数据显示，太蓝半固态电池产品在 200 ℃热箱中放置一小时依然保持稳定，而传统液态电池在此温度下则面临起火爆燃的风险，这一对比充分凸显了半固态电池在安全性能上的巨大优势。

　　而对于半固态电池在储能领域的未来发展，6月16日，