全球航空动荡2024：年内已发生至少35起事故，波音占比超5成

　　英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特当地时间29日在接受时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上人员遇难的原因，而跑道尽头本不该出现的混凝土设施才是“真凶”。

　　此客机当天从巴拉那州南部卡斯卡韦尔市飞往圣保罗瓜鲁柳斯国际机场，下午在距圣保罗市约80公里的维涅杜市坠毁。失事客机损毁了地面上一栋住宅，但未造成地面人员伤[*]。

　　美国司法部日前向一家联邦法院提交与波音公司达成的认罪协议，波音公司在协议中承认在其737 MAX机型寻求适航认证过程中“密谋欺诈”美国政府，接受2.436亿美元罚款。然而舆论指出，波音各种安全事故和险情不断发生，这恐怕并非巧合，并非简单的认罪所能解决。

　　此外，业内人士还指出，大幅度削减研发与制造成本也进一步加剧了波音公司的质量问题。

　　这些因素触发了一系列连锁反应。据波音公司的财务报告披露，该公司今年已遭受近80亿美元的亏损。同时，波音公司在11月中旬提交政府的文件中说，计划裁员约2500人，加上最新报道的近千人，近期裁员规模约为3500人。