年前收到大“红包”！12月以来，阿维塔、北汽新能源、智己完成近百亿元融资

　　科技、北汽旗下北汽新能源，两者已先后获得111亿元、101.5亿元融资。面对明年市场竞争，这些国有车企子公司正在积极筹备弹药。

　　年末将至，汽车行业融资迎来高潮。今年12月中旬以来，三家国有车企子公司相继获得大额投资。

　　智己汽车此次B轮融资自今年3月始，目前共获得94亿元投资。在此之前，智己汽车在成立之初获得100亿元投资，并完成了未透露具体金额的A轮融资。

　　智己汽车表示，此次B轮融资主要用于技术研发。在产品层面，2025年智己汽车将推出2款纯电和2款增程汽车，共计4款全新产品。这也将是智己汽车乃至上汽集团首次真正意义上推出增程汽车产品。

　　12月25日，北汽蓝谷宣布子公司完成增资扩股。子公司北汽新能源引入北京国资、交银金融、小马智行等11家战略投资者合计 81.5亿元的投资。结合此前于12月13日获得北汽股份20亿元的增资，北汽新能源本月已获得101.5亿元投资。

　　12月17日，阿维塔科技宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元，由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。

　　阿维塔科技在天使轮、A轮、B轮融资中先后获得24.2亿元、25.47亿元、30亿元投资。完成C轮融资后，阿维塔科技累计融资金额已超过189.67亿元。同时阿维塔科技也宣布，目前已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。

　　除了同期获得大额融资，智己汽车、北汽新能源、阿维塔科技还有诸多共同点。

　　一方面，三家公司都是国有车企为应对新能源汽车产业变革推出的新能源汽车品牌，承担着母公司改革升级的重任，也获得了集团大量资源倾斜。阿维塔科技董事长甚至由母公司长安汽车董事长朱华荣兼任。

　　但另一方面，无论是智己汽车、北汽新能源还是阿维塔科技，在发展初期均面临市场表现不佳、落后于其他新势力品牌的状况，智己汽车、阿维塔科技的月均汽车销量曾长时间在2000辆上下徘徊；北汽新能源与华为在极狐品牌上的合作也收效有限，后转投华为智选车阵营。

　　今年下半年，随着新产品的推出和终端价格的调整，三个品牌市场表现均有改善。

　　今年10月，智己汽车月销量首次突破10000辆，并在11月延续这一走势。也是自10月开始，阿维塔科技月销量连续突破万辆。北汽新能源前11个月累计销量已达到97452辆，同比增长36.57%。

　　不过在理想汽车等新势力品牌月销超5万辆的背景下，单月万辆的表现已不足以支撑“智己汽车”们站稳脚跟，后者需要更多有竞争力的产品、更大规模的经销网络，这也是此番资金的主要用途。

　　在业界看来，三家公司相继获得融资，体现了背靠传统大型国有车企的生存优势。与之相对，近期哪吒汽车、极越汽车等造车新势力正面临生存危机。