小米实现“苹果梦”？第三季度汽车亏损大幅收窄，折叠屏手机销量暴涨11倍

　　其在三季度业绩会电话会上坦言，因自建工厂、自研核心技术投入较多，前期小米汽车暂未实现盈利，不过这也符合整个电动汽车行业的发展规律。以研发成本为例，小米集团在财报中提及，由于与智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加，集团研发开支由2023年三季度的50亿元提升至2024年三季度的60亿元。

　　不过管理层对小米汽车的发展充满信心。正如卢伟冰所言，“我们交付规模还在持续提升，10月的单月交付量已经超过2万辆，全年10万辆交付目标也已经完成。未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更加凸显。”

　　销售门店停放的一辆小米SU7

　　在优化产能的同时，小米汽车也在加快扩增销售服务网络。截至今年9月30日，其已在中国大陆地区38个城市开业127家汽车销售门店，有望推动汽车更快交付。

　　在三个量产版本的基础上，小米汽车继续向赛道发起冲击。

　　此前于10月29日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文称，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩成为“纽北赛道史上最快四门车”。在同日举办的新品发布会上，小米SU7 Ultra量产版正式亮相。新车宣布以81.49万元的预售价攻入特斯拉Model S和BBA所在市场，并预计于2025年3月正式上市。目前，小米SU7 Ultra正在广州车展进行首次公众亮相。

　　据悉，小米SU7 Ultra量产版采用与原型车相同的双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统、赛道版电池及热管理系统等核心技术，0-100km/h加速仅需1.98秒，CLTC续航里程达到620km，在高压平台加持下11分钟可完成10%-80%快充。

　　卢伟冰在电话会上表示，随着小米SU7 Ultra的上市与交付，小米汽车的ASP会进一步提升。

　　传统业务高端化最新战报

　　小米传统业务的高端化行至何处？

　　智能手机方面，销量上涨带动小米营收显著提升。财报显示，2024年三季度小米智能手机营收同比增长13.9%至475亿元。据Canalys数据，2024年第三季度，全球智能手机出货量同比增长5%，连续四个季度实现增长。其中，小米全球智能手机出货量达到4310万台，同比增长3.1%。

　　高端市场渗透率的提升也是小米营收实现跃升的关键。财报显示，小米在中国大陆地区3000—4000元价位手机市场份额达18.1%，同比增加9.3个百分点，在4000—5000元价位市场份额达22.6%，同比增加9.7分百分点，人民币5000-6000元价位段市占率同比提升2.4个百分点至6.9%。财报还指出，小米的ASP由2023年第三季度每部人民币997.0元增加10.6%至2024年第三季度每部人民币1102.2元。

　　今年10月，小米发布了高端旗舰小米15系列手机。小米15系列手机起售价为4499元，较小米14系列起售价提高了500元。11月9日，小米集团总裁卢伟冰在直播中透露，小米15系列手机的销量已经突破100万台。卢伟冰还表示，小米15系列破百万的速度要快于前代小米14系列。而小米14系列去年在开售一周内销量突破百万台。

　　今年7月，小米发布了旗下首款小折叠屏手机MIX Flip。据IDC数据，今年三季度小米在国内折叠屏市场份额断层第三，达17.2%，相较上个季度，小米折叠屏手机销量环比1128.6%增长。

　　AIoT方面，三季度营收同比增长26.3%至261亿元，毛利率达20.8%，同比提升2.9个百分点。

　　2024年10月，小米发布定位高端大家电的双区洗双洗烘洗衣机和上出风口空调。按出货量计算，2024年三季度小米空调出货量超170万台，同比增长超55%；洗衣机出货量超48万台，同比增长超50%。

　　小米还在探索新领域的高端产品。近日，有媒体称小米正计划推出新一代AI眼镜，数月前已与歌尔股份合作，该产品预计于2025年Q2发布。有知情人士表示，小米AI眼镜将“全面对标Meta Ray-ban”，搭载AI功能、音频耳机模块、摄像头模块，并将以小米自有品牌形式发布。

　　可以预见的是，小米密集推出高端产品，将逐渐打破消费圈层，吸纳更多非原始用户成为自己的消费群体。

　　今年10月，小米发布了澎湃OS 2.0系统，根据小米集团手机部副总裁金凡的描述，小米HyperConnect功能将全面支持苹果设备，在澎湃OS 2.0系统上，小米手机可与iPhone、iPad、Mac之间实现文件互传，同时支持在小米的设备上查看Keynote、Pages等苹果专属格式的文档。

　　雷军曾于今年4月在北京车展上表示，小米SU7实现了破圈，其中BBA车主占比29%，苹果用户占比51.9%。