淘宝京东正式“拆墙”，重构双11新战局

　　由阿里持有不同比例股份的三通一达已合计占据淘系电商包裹量中的份额的近八成，此外，极兔占比约12%，顺丰占比6%左右。

　　“京东物流此次接入淘宝究竟能从中分取多少份额，也要看其定价。”赵小敏表示，“京东在快递行业有其差异化优势。就要看这一次接入后，京东物流给平台商家提供的价格，与三通一达提供的价格差异究竟有多大，这个是关键。”

　　他指出，“很多淘天商家在京东商城也开设店铺，这样的情况下，如果统一使用京东物流，那商家就有更多的议价空间，但究竟能议价到什么程度，就要看订单量以及物流能够提供的服务体系。”

　　对于商家来说，“因为渠道分散，要把货物送往不同的仓库，增加了运营成本、提升了管理难度。京东物流的优势在于一体化供应链，其特有的一盘货解决方案，能够将商品以最低的成本搬到距离客户的最近位置，降低了商家的全流程物流成本。”中国物流与采购联合会智慧物流分会秘书长刘宇航认为此次合作将中国电商和中国物流互联互通中最短的一环实现了闭环，解决了商家尤其是一些较大的商家长期以来的一个问题。

　　过去，阿里巴巴和京东在电商领域一直处于激烈竞争的状态。

　　公开数据整理；制

　　回顾中国电商发展历史，美国电商巨头eBay在2005年败退中国市场后，淘宝在一段时间内在国内电商领域独大，几乎没有竞争对手。但是，京东商城的崛起改变了这一局面。

　　京东商城创立于2004年，以销售电子产品而出名，后来业务范围逐渐扩展到图书、服装、饰品和日用百货。为了解决中国快递服务零散低效的“痛点”，京东逐渐组建自己的快递队伍，而京东物流也成为京东在电商商战中最深的护城河。

　　经过多年积淀，至2016年，天猫和京东的B2C市场占有率已分别达57%和25%，两者销售额之和占中国电商市场的五分之四，成为当之无愧的市场主宰者。

　　蛋糕做大的同时，双方的嫌隙也逐渐加深。京东曾在2011年宣布停止使用支付宝作为支付方式，并在2015年指控阿里巴巴在重要的购物节日期间，如“双11”和“618”，逼迫商家在京东和天猫之间做出选择。

　　2017年，双方“战火”被点燃至顶峰，京东正式向北京市高级人民法院提起诉讼，指控阿里巴巴的“二选一”行为构成垄断，将二者的矛盾彻底摆到了台面上。

　　互联网领域的互卷也引起监管层的注意。2021年，中国互联网反垄断风暴到来，工信部要求各平台限期解除屏蔽，实现“互联互通”，这令各巨头之间的关系出现微妙转变。自此各平台开始逐步探索向对方开放相关业务。

　　此次京东和阿里“握手言和”，不仅是对国家“互联互通”政策的响应，也是两大传统电商在竞争格局变化下的必然选择。

　　毕竟现在国内电商也不完全是淘宝和京东的“天下”，“后起之秀”拼多多抓住互联网最后一波流量红利悄然崛起，其通过低价和社交分享方式迅速占领下沉市场，积累了大量原始用户。在上市5年后，拼多多市值一度涨至1960亿元，一度超越阿里，并达到了京东市值的4倍左右。

　　2024年最新财报显示，阿里的增速依然迅猛，增幅高达86%。

　　所以此次深层次互通的根本动力，或许来自于阿里和京东对于业务增量的渴求。

　　在赵小敏看来，在电商红利时代，行业巨头们通过建立壁垒争夺客户。如今市场已经到了存量竞争的阶段，这个壁垒已逐渐失去了其原有的战略价值。未来，各平台在一定边界内既有竞争也有合作，将是行业发展趋势所在。

　　“当所有平台都能共享一样的基础设施，竞争的焦点将回归到企业效率本身。为了加强客户的粘性，各平台都把自己最擅长的东西打出来，在各自生态体系内力求实现利益最大化。”

　　从互联网缩影来看，巨头们总是分分合合，又在危机来临时“抱团取暖”。 此次电商巨头间的“历史性握手”，是否会在电商领域激起层层波澜，进而带来行业格局重新洗牌的可能性，还将拭目以待。