富士康造车再提速：纯电MPV Model D亮相，定制化生

　　自2023年6月起，富士康就已经开始在郑州围绕电动汽车、电池两大业务板块进行招聘，招聘岗位覆盖了刹车、电源回路、转向、内饰造型、动力马达、整车冷却、悬挂等整车制造过程中的各个链条。

　　2024年7月，鸿海宣布富士康将投资10亿元在郑州建设新事业总部大楼。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩。同时，富士康还将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。新业务布局取得实质性进展。

　　河南省政府今年7月下旬发布的

　　可以说在造车这项事业上，河南与富士康是双向奔赴。

　　不过相较于“蔚小理”、问界、小米等拥有热销车型的新势力品牌，尚未打造出爆款的富士康仍在探索快速打开市场的方法。

　　面对当下竞争极度激烈的汽车市场，富士康也基于MIH平台给出了自己的解法——客制化。而其已发布的车型，都将作为客制化的基础范本。

　　富士康子公司鸿华先进总经理李秉彦表示，“在模块化平台下，灵活地组合硬件模块，软件定义的EE架构，持续更新车中的所有主要控制器，通过软件更新来不断改善用户体验。这一套CDMS商业模式，陆续已经有成功案例。”

　　基于此种商业模式，Model D将不会以“鸿华先进”的名义销售，而是会授权给其他品牌，支持其根据自身特色与市场需求进行适当调整与定制。

　　不过若同一款原型车被授权予不同的品牌，各品牌对于产品定位及品牌营销策略的差异也会模糊消费者对产品的认知，继而导致产品受众不明。与此同时，随着越来越多的年轻人掌握汽车消费的话语权，个性化需求日益凸显，基于定制样板打造的产品如何获得年轻消费群体的青睐仍是未知数。