三菱、本田、日产欲“组团”？日本车企或形成两大联盟 力拼全球

　　三菱汽车将加入本田汽车和日产汽车组成的联盟。目前，三菱已与本田和日产签署保密协议，启动磋商。 据悉，上述三家车企计划在控制车辆的车载软件领域实现通用化。日产和本田被认为将联合开发操作系统，该系统也将协商用于三菱的车辆，还将考虑车辆的互补。此外，三家车企还将探讨在轻型车等领域的合作。

　　三菱正与本田和日产确定具体的合作内容，除车载软件领域，三方还将考虑车辆的互补。例如，本田在日本国内并不生产插电式混合动力车型和皮卡，将与在该领域具备优势的三菱讨论提供OEM。

　　在全球范围内，汽车行业正从燃油车向电动汽车转型，在此背景下，新兴势力正在崛起，而日本车企落后于特斯拉、比亚迪等竞争对手，且单打独斗能力有限，因此不得不调整扩张路线，在日本国内重新洗牌重组。

　　以全球最大的新能源车市场——中国市场为例，日系车企正承受压力。数据显示，2024年1~6月，丰田在中国市场中的累计销量约为78.46万辆，较去年同期下降了10.8%；本田在中国的终端汽车累计销量约41.59万辆，同比下滑21.5%；日产中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量约为33.93万辆，同比下滑5.4%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受意识到问题所在的日系车企也在进行调整。就在7月26日，本田中国官方本田中国表示，部分工厂关停的同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。而在最新财报预测中，日系车企也均对电动化领域进行了加码。例如，本田宣布将于2024财年投入1.19万亿日元研发费用，同比增长23%，其中大部分费用将用于纯电动车的投资；丰田同样表示，为了向移动出行公司转型加速变革，公司将追加近2万亿日元投资。