周销量重返前三，突破40万大关，零跑稳健迈向新高度

　　据乘联会前几日发布的上半年销量数据显示，国内乘用车新能源汽车市场累计零售达411.9万辆，同比增长33%。在刚过去的6月份，新能源汽车的产销量同比均实现了超过两位数的快速增长。消费者对于新能源汽车的接受度和需求都在持续快速提升，市场继续展现出强大的发展势头。

　　基于这一背景下，新势力也迎来了相当不错的销量提升。特别是零跑汽车的表现，格外引人注目。7月上旬，零跑累计交付量成功突破40万台大关。此外，在刚刚过去的7月第二周，零跑周销量强势回归新势力品牌销量排行榜前三，紧随理想汽车与问界汽车之后，成功超越蔚来与极氪。

　　回看6月份，零跑汽车单月交付量首次突破2万台大关达到20116台，上半年累计交付达到86696台，凭借深厚的产品实力、技术优势稳居中国市场新能源全品牌头部阵营，新势力第一梯队，展现了强劲的市场增长动力和良好的发展态势，标志着零跑在新能源汽车领域踏出了坚实有力的一步。不难想象，零跑汽车销量的快速增长和市场份额的不断提升，将进一步推动新能源汽车市场的竞争格局发生变化。

　　在6月份除了销量取得好成绩外，零跑还推出了双动力版本的旗舰车型C16，更是为品牌增添了新的活力。作为品牌最新的技术集大成者，C16凭借四叶草中央集成式电子电气架构、Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统、高通SA8295P旗舰智舱芯片等前沿科技配置，以及兼具MPV的空间体验和SUV的造型风格，赢得了市场的广泛好评。新车指导价15.58-18.58万元，上市仅48小时内，就收获了5208辆大定订单，充分证明了市场对零跑汽车产品的认可度和期待值。

　　有了C16 的加入，零跑的产品阵列得以进一步丰富和完善，覆盖了更广的价格区间，为消费者提供了更多样化的选择，满足了不同消费群体的需求，无疑对零跑下半年销量再创新高起到了积极的促进作用。

　　零跑的稳步向上发展并非偶然，离不开其自成一套务实、精准的打法。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，对于零跑为何能做到顶配的零部件、亲民的价格，主要有三个方面的原因“一是零跑坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件自己研发、自己制造，可以省出一部分的成本空间；二是零跑始终坚持技术创新，优化设计，采用最有竞争优势的解决方案；第三，零跑始终坚持以成本定价，把优化出来的利润空间让利给用户”。

　　只有坚持全域自研的发展路径，才能不断突破技术壁垒、提升产品竞争力。当前，零跑在整车架构平台、电子电器架构、电池架构、智能座舱、智能驾驶、智能电驱等六大核心板块均具备了核心技术实力。这种坚持使得零跑能够在激烈的市场竞争中保持领先地位，并为用户提供更加优质、可靠的产品和服务。

　　正是源自全域自研的厚积薄发，让零跑有能力持续实现降本增效，有能力以技术创新实现更高配置、更优品质、好而不贵，才能不断深入了解市场需求和消费者偏好，精准定位15-20万元新能源汽车市场的主要增长价位区间，以主力C系列车型的高性价比持续渗透，通过差异化竞争和优质服务等方式赢得消费者的信赖和支持。

　　不仅如此，全域自研带来的垂直整合供应链和自主研发的能力，使得零跑具备相当强竞争力的电动化、智能化技术，能够在激烈的市场竞争中保持成本优势和高性价比，进而有机遇与全球第四大汽车制造商集团Stellantis携手创立零跑国际合资公司，成为中国汽车行业首个反向合资公司，构建中国市场+海外市场+Tier1供应商的行业独特发展模式。这种模式既是中外合作新成果的落地，更是中国汽车行业的一项创新，标志着中国汽车行业从“引进来”到“走出去”的转变。随着零跑国际合资公司的创立，势必会在海外市场提升品牌知名度和美誉度，开启新的篇章。

　　总而言之，零跑秉持自成一套务实、精准的打法，凭借符合市场需求、具有竞争力的新车型和新技术，在上半年取得了良好的业绩，打开了新局面蓄足了势能，在下半年抢占更多的市场份额，实现销量的突破性增长，全年销量圆满收官想必也是水到渠成的事。

　　最后值得一提的是，有人称零跑为“卷王”，事实是零跑并非仅仅在产品价格上的竞争，而是致力于提升用户价值，关注用户对产品的实际体验。对零跑而言，“外观吸引人、驾驶体验出色、经济实用”的简单评价，便是用户对零跑体验后的肯定和赞扬。

　　2024已然过半，但更卷和反卷的声音持续交织碰撞争执不休。然而，喧嚣之下，零跑始终清晰认识到：唯有坚持技术至上、坚持用户至上，加速打通成功之道，方能成功跑赢至 2025 年。让我们拭目以待！