中国电动汽车面临加拿大加征关税

　　当地时间6月24日，加拿大政府宣布将征询公众意见，决定是否要跟进美国和欧盟的政策，对中国电动汽车加征关税。

　　加拿大将于7月2日启动为期30天的磋商，就潜在的措施进行讨论，包括对中国制造的电动汽车征收进口附加税等。加拿大统计局公布的数据显示，今年前4个月，加拿大从中国进口的电动汽车总额同比增长超过1200%。

　　备受关注。所谓组织架构调整，是将六大区按照海内外市场重组为两大区，由宁德时代董事长兼CEO曾毓群直管工厂运营与采购。

　　6月25日，曾毓群针对“896”工作制回应称：“奋斗100天，就是号召大家去练好基本功，我们没有强迫大家。”

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的5月数据，我国动力电池出口有所波动，当月动力电池出口量为9.8GWh，环比增长8.9%，同比下降13.1%。

　　根据欧盟要求，若动力电池的碳足迹超过法定阈值，产品将被禁止进入欧盟市场，即被市场认为是“垃圾电池”。

　　“当下，产品数据库的管理和数据库的建设，是在碳管理背景下，电池出海面对的最大挑战。”远景智能零碳产品首席科学家邱林在接受邱林也告诉另一方面，针对欧美市场的潜在挑战，动力电池企业也在探索新合作模式。日前，亿纬锂能董事长刘金成向此前，宁德时代已推出面向欧美市场的LRS合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的一种办法。