曾几何时,单位领导的司机话语权是超强的,顶办个办公室主任,要紧要忙的当办个领导的家。众所周知,企业管理的三驾马车即:“管人管钱管物”,对照部门就是“办公室、劳资、财务”。注意,办公室是排第一位的,因为办公室的主要职能就是为领导服务,所以,司机的编制恰恰就在办公室,一般隶属小车班。而领导的司机无论是在工作时间还是其他时间,因为跟领导接触的时间长,了解领导的行踪,还有些你懂得的东西,所以有些时候甚至是喉舌,所以虽然级别不高,但是地位了不得。
但是近年来,尤其是劳动合同法执行以后,司机的地位断崖式下降,要么级别很低,要么没有级别,原因在于人员素质的提升、岗位编制及用工形式的变更。
现在国企的司机,主要分为两类:一类是正式的在职职工,跟正常的在编职工没有啥区别,但根据国企的“四定”要求,依照劳动强度岗级较低。由于目前公车管理非常严格,小车班司机工作时间的考勤也越来越规范,各类审计、巡视接连不断,再想出现生活秘书式的司机几乎不可能,所以跟普通职工一般没啥区别了;第二类是非正式职工,一般采用劳务派遣或者挂靠劳务外包物业公司,简单的说在用工关系上跟企业关系不大,属于劳务派遣公司的人,薪资也由企业同劳务公司结算,那在企业根本谈不上啥级别了。
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