18万快递员一年送出184亿票、市占率第二市值承压 韵达杀入创投圈

　　韵达股份交出了2021年成绩单。数据显示，2021年，韵达营收为417.3亿元，同比增长24.56%。

　　圆通速递涨幅却高达9.91%，报收16.86元/股，总市值579.25亿元。

　　中基协网站信息显示，韵达股份关联公司参投的一只基金完成备案登记。

　　韵达发布公告称，公司控股子公司上海瑞端私募基金管理有限公司参与投资设立了天津瑞赫创业投资基金合伙企业。其中，上海瑞端以自有资金出资100万元，占瑞赫基金注册资本的9.09%。

　　韵达参投瑞赫基金之事可追溯至2019年。2019年10月，韵达发布公告称，宁波瑞彩拟作为普通合伙人，与韵达股份董事兼副总裁陈立英和王玲共同投资设立瑞赫投资。其中，宁波瑞彩认缴出资100万元，占比9.09%；陈立英认缴出资900万元，占比81.82%；王玲认缴出资100万元，占比9.09%。

　　不过，在创立私募基金之前，韵达就已经展开过对外投资。去年2月，韵达以自有资金和自筹资金认购6.14亿元德邦股份非公开发行的股票，完成后持股6.5%为德邦第二大股东，认购锁定期为36个月。

　　事实上，快递圈试水专设投资基金的例子已不在少数，顺丰、圆通等也多有布局，如，2021年6月，圆通设立上海长三角蛟龙私募基金等。

　　从快递市场现状来看，近三年间，快递企业在主业的较量与竞争中已经形成了相对稳定的平衡，这一点从各家市占率的排名变化幅度不大也可以看出。单就通达系而言，行业整体格局也日渐明晰。

　　接下来的问题就在于，快递企业未来的竞争点在哪？

　　从现阶段来看，聚焦主业之外的快递生态之争或许将成为未来一段时间内快递大佬们的主要课题。这也从侧面解释了，为何包括韵达在内的快递公司纷纷试水设立私募基金，杀入创投圈。

　　2021年中通Q3财报出炉时，明确表示其已经步入投资周期的尾声；顺丰收购嘉里物流，借此扩张国际业务，做综合的、国际性的物流公司的野心亦是和盘托出。

　　一方面，主业之外，在同样垂直的诸如物流科技、国际货代、跨境物流等，快递一级梯队的企业已经开始在做业务的谋划与协同，试图通过拓展综合业务的规模、路径，强化物流底盘。

　　另一方面，快递市场已至出清前夜，行业兼并、重组时有发生，前有极兔“鲸吞”百世国内快递业务，后有京东物流收购德邦66.49%股份，借以优质资源补充物流版图的最后一块拼图。

　　从二级市场来看，投资者也需要看到一家老牌公司的新故事，这对于当下包括韵达在内的企业而言，同样是迫切的事情。