豪华品牌的最后阵地：新能源反击战能否改写格局？

　　飞与火山引擎联合开发的语音交互系统。

　　配置拉满的同时，AUDI E5 Sportback 最终售价预期也将会一步到位，入门级价格或将会在20万左右。

　　全新宝马iX3官方价格还未公布，但有分析人士认为，现款iX3在中国市场的官方指导价为40.5万至44.5万元，但终端存在较大幅度优惠。新款iX3计划2026年才量产，到时面临的市场竞品诸多，最终售价或将在30万元以上。

　　关于宝马新世代车型的技术实力，宝马已经花了很长时间做了铺垫，比如视平线全景显示、“超级大脑”、800V 架构电压平台、第六代 eDrive、大圆柱电池，新车续航可达800公里，充分10分钟补能372公里；智能化方面，接入华为 HiCar，联合 Momenta 开发高阶辅助驾驶，并引入国产 AI 大模型。

　　相比老款iX3，新款在各个方面都有较大提升，但价格层面，目前行业整体预测不会比老款贵。

　　据悉，新世代BMW iX3将针对中国市场推出“在中国、为中国”的长轴距版，并且将阿里、华为、Momenta的先进解决方案整合进来。齐普策在讲到新车的竞争优势时表示，“新车型并没有堆砌配置和功能，所有的技术和设计细节经过系统整合，以创造较为完整的用车体验，而这种系统整合能力正是宝马难以的优势”。

　　传统豪华品牌在发力电动化时，在追逐创新的同时，依然保留了品牌固有的精神，比如宝马一直强调驾驶，奥迪的“光影设计”，沃尔沃则是“安全”。

　　以沃尔沃为例，其在讲述XC70的产品优势时，贯穿始终的依然是“安全”。尤其是在辅助驾驶的核心操作系统上，沃尔沃强调其坚持基于“安全性更高的闭源系统QNX”开发，具备更高的安全冗余、稳定性更高。

　　在智能座舱的车机设计上，沃尔沃也强调，“秉持安全性原则，不追求过度装饰，而是在适当时机提供最实用的设计方案，将线构设计理念引入车机设计，用精准清晰的线条将功能需求可视化。通过清晰的方式呈现数字控制界面，突显车辆功能，帮助用户迅速识别关键信息并专注于道路，为驾驶者建立可靠的认知模式，增强信心和控制感。”

　　可以看到，豪华品牌在新能源这场反击战中，依旧有自己的叙事逻辑，积极选择与本土科技伙伴合作补齐短板的同时，也在继续扬长，同时更是以极具竞争力的价格[*]入市场。在尤为内卷的车市里，在产品性能与配置相当时，价格依然是消费者购车时最敏感的一环。

　　能否翻盘，悬念待解

　　沃尔沃XC70、AUDI E5 Sportback 都将在9月份正式上市，而新世代BMW iX3则将在明年上半年在国内上市，陆续还有其他豪华品牌新能源车型在今年下半年或明年初上市。

　　从目前的市场趋势来看，2025 年下半年传统豪华品牌密集推出的新能源产品，极有可能对现有车市格局产生冲击。

　　因此，有业内人士甚至直言，“买车再等等，今年年底或明年初或许才是上车好时机，性价比更高，配置也更优。”

　　随着传统豪华品牌开始真正入局，一波全新架构的新能源产品上市之后，中国车市才开始进入最后的厮[*]，淘汰赛也将真正进入终局阶段。

　　有人认为，自主品牌与新势力的新能源车型已经牢牢占据了中国消费者的心智，合资品牌与传统豪华品牌在国内新能源市场很难再有翻身之可能，但事实到底如何？

　　从目前宝马、奥迪、沃尔沃等品牌发布的新产品来看，传统豪华品牌实力尤在，他们有深厚的品牌底蕴、卓越的制造工艺，以及庞大的老用户基数与忠实的粉丝拥趸，有望在新能源市场中吸引大量消费者。

　　然而，不可否认，传统豪华品牌要想在新能源市场中后来居上，并非易事，依然面临诸多挑战。在技术创新方面，尽管已经取得了一定的进展，但仍需持续投入研发，加快产品迭代更新速度。

　　在市场竞争方面，中国新势力品牌在智能化、用户运营等方面具有独特的优势，传统豪华品牌需要快速迭代营销策略，找到适合自己调性的营销与运营模式，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　传统豪华品牌已经打响新能源反击战，但最终能否取得胜利，还需时间来检验。在这场没有硝烟的战争中，技术创新、产品优化、市场策略都将成为决定最终胜负的关键因素。对消费者而言，它们的加入至少意味着选择更多、价格更有竞争力，而对行业而言，则是一场推动格局重塑的硬仗才刚刚开始。