日系汽车生态系因新技术革命正悄然变化，同时面临迫切的转型需求。近期，日产爆出财务问题，与本田的谈判也不乐观。
此时，富士康表达了对日产的兴趣，并希望借此案创造“台日四方框架”，与本田、日产、三菱汽车合作。
市场认为，面临财务压力的日产妥协机率高，可能让富士康以投资名义加入，帮助日产获取资金、产品组合多元化，并实现无痛转型至纯电动车量产。富士康的参与对整个日本汽车生态系都将注入新气象。
日系车在电动化转型速度上一直备受批评，尤其是纯电动车领域。丰田、本田、日产等日系车厂都在积极研发全固态电池，以期突围现下由中国主导锂电池的局面。
然而，量产进度多次后延，目前规划至2027年或2028年。
相比之下，富士康在汽车领域虽年轻，但包袱小，新创立即着手各类锂电池研究，电子电气化架构也相对日系车厂早落地。因此，富士康或成为日系车转型的新助力。
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