说白了，就是因为美团打车巨额补贴的诱惑，出租车司机们卸下了身上的枷锁，投奔到网约车的洪流中去了。当然，板子也不能只打在美团身上，按南京市客管处这位工作人员的说法，退租现象在2017年初就有了。
也就是说，除了美团打车之外，包括滴滴、嘀嗒、首汽约车、神州专车、曹操专车在内，凡是需要司机的出行平台，都要一起背这个锅。
还有一种情况不能忽视，年轻人越来越不爱干这一行了，这也是司机们退租的重要原因。在北京、上海这样的大城市，每月的份儿钱就得五千多，风里来，雨里去，每天跑上10小时以上，到头来也只不过月入六、七千元。
而且，司机们大多落下腰颈椎等一身职业病，动不动还要受到客户的投诉，这活儿实在太辛苦！太憋屈！
其实，南京出租车司机退租现象不是孤例。上个月，在上海打车，司机就吐槽，因为招不到司机，每家出租车公司都有大量闲置的车。
当然，也有个案存在，那就是首都北京，由于网约车等政策管制严格，出租车司机受到的冲击还不是太大。年前，在北京打车，一位渔阳公司的司机就说，现在想换新车，给队长送礼还不一定排得上呢。
不管怎么说，下个断言，随着网约车的兴起，还有自动驾驶时代的到来，这可能是最后一代出租车司机了。
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