周一，麻省理工学院（MIT）发表的一项研究显示，Uber和Lyft的运输应用程序旨在通过共享行驶来改善交通量，但实际上加剧了交通拥堵。。
分析结果表明，自从引入应用以来，城市地区的拥堵率增加了0.9%，持续时间延长了4.5%。随着这种交通工具的大量采用，乘坐公共交通工具的乘客数量下降了8.9%。反过来，私家车受到的影响则要小得多，减少了1%。
为了得出这些数字，研究人员考虑了一些变量，例如按应用分列的汽车旅行时间，交通拥堵小时数，用户使用公共交通工具的频率以及家庭拥有的平均车辆数量。
在美国进行的研究在两种情况下考虑了这些问题。首先，单独分析了Uber和Lyft的影响。第二，结合应用程序的所有运行时间进行联合分析。
根据麻省理工学院的研究人员所说，Uber和Lyft并未在美国引起私人车辆数量的显着减少。事实上，公司只是增加了流通中的汽车数量，在某些情况下，它们取代了公共交通–这是两个恶化的因素车流量。
该文件总结说：“尽管提供可持续交通解决方案，大规模推广汽车共享的理想选择，但我们的分析表明，[公司]自从在美国首次亮相以来，就加剧了城市交通的挑战。”
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