马自达社长毛笼胜弘宣布了汽车电动化轻资产战略，将原本预计的2万亿日圆电动化投资缩减至1.5万亿日圆。2027年推出的电动车将通过合作降低开发成本40%，开发时间减少50%。
电池投资方面，马自达将通过合作伙伴关系降低成本，预计可将成本减半。在制造领域，马自达将利用AI等技术，实现更精确的开发流程。下一代操作系统及先进驾驶辅助系统将与丰田等企业共享。
马自达将开发专属平台与控制技术，支持不同特性的车载电池，灵活推出产品。同时，考虑利用新平台开发插电式混合动力车。对于油电混合车需求，马自达将结合新引擎与独家混合动力系统，引入主力车型。
生产方面，马自达将混合生产电动车与燃油车，减少初期设备投资，缩短量产准备时间。面对电动车市场成长趋缓，马自达将更加依赖合作，提高资源运用效率。
马自达作为中型车厂，面对电动车所需庞大费用，独立承担困难，因此依赖合作关系。为了与其他车厂区分，马自达将依靠设计彰显独特价值，并着手解决高成本结构问题。此次轻资产战略是对这些问题的解答。
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