本田在3月4日发布了全新氢燃料电池系统,这款新型燃料电池不仅性能更强、耐用性更高,还具备更小的体积和更低的制造成本,令其在未来的应用中更具竞争力。
此次推出的“Honda Next Generation Fuel Cell Module”具有150千瓦的额定功率,几乎是与通用共同开发的FCX燃料电池(78千瓦)的两倍。新系统的电压范围提升至450至850V,能够适应配备800V高压电池的插电式混合动力车,并能作为备用电源使用。与上一代系统的275至600V电压相比,这一变化大大提升了电池的适用性。
除了电压提升,新的燃料电池模块还在能效和体积上取得了显著进展。其最大净效率提高至59.8%,而体积则从557升缩小至300升,体积功率密度也从0.14kW/L跃升至0.50kW/L。虽然重量有所增加,但新模块的总体性能仍得到了显著提升。
值得一提的是,新的燃料电池模块在制造成本上也实现了巨大突破,相较于上一代系统成本降低了五分之一,耐用性提高了66%。预计到2027年,本田将开始量产这一新型燃料电池系统,并计划将其广泛应用于各类新能源汽车中。
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