中国提升车用芯片国产率，面临欧系与台系竞争

　　中国汽车芯片的本土化进程持续推进，尽管目前主要供应低端芯片但业界认为其潜力不容忽视。

　　然而，中国本土芯片业者在提升本土化比例时，将面临欧系老牌IDM业者的强劲竞争。同时，台系IC设计业者也是中国车用芯片市场的重要参与者。

　　中国作为全球最大的电动车市场之一，芯片业者积极寻求车用领域的发展空间。

　　然而，技术规格的快速攀升对本土车用芯片业者构成挑战，海外大厂在技术基础和开发经验上更具优势。尽管如此，过去一年中，中国本土车厂对芯片的信赖度要求增加，有助于改善电动车故障问题。

　　官方希望本土车厂减少对美系芯片的使用，以应对美国的芯片制裁。然而，欧系业者如英飞凌、意法半导体、恩智浦等，正增加在中国本土的产能供应，满足车厂对芯片生产在地化的需求。

　　欧系IDM大厂在车用功率半导体、MCU、运算平台等方面已建立高竞争门槛，且在成本上，中系业者未来也不占优势。

　　此外，台系车用芯片厂商在中国车厂中的渗透率也相当可观。在各类周边芯片方面，欧洲和台湾业者都是强劲的竞争对手，有能力限制中国汽车本土化的脚步。

　　尽管2024年车用市场热度有所下滑，但中国电动车市场对芯片规格和使用需求仍在提升，吸引全球芯片商积极耕耘。

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