小米汽车与蔚小理等电动车新势力宣布开展充电网合作，计划将三家的上万根充电桩整合入驻小米充电地图。此举标志着电动车产业已从单打独斗进入抱团发展阶段。
截至2024年上半年，中国电动车保有量达2472万辆，而公共充电桩数量为346万个，车桩比仍为5:1。随着电动车销量急剧增长，对充电基础设施的要求更高，车企间的合作成为解决充电焦虑的关键。
小米创始人雷军表示，小米已建立部分充电站，但更专注于汽车制造，将通过整合现有资源来优化补能网络。多家车企已组成充电、换电生态联盟，打破品牌隔阂，实现硬件共享。
华为也建立了超充联盟，汇聚十多家车企。在换电领域，蔚来与多家品牌组成换电联盟，宁德时代也与多家车企官宣合作组成巧克力换电联盟。
业内专家指出，需建立具有公信力的平台，解决企业间互通互换问题，提高充电换电站服务能力。广汽集团与长安汽车共同投资科技公司，为智能线控底盘系统搭建合作平台。
当前，中国新能源乘用车渗透率超50%，产业内需加强政策交流与产业协同，建立标准层面的互认机制，对拓展海外市场的车企尤为重要。
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