2024年,全球汽车产业面临需求下滑、电动化政策急转及Tier 1裁员等多重挑战,寒风凛冽。
中国作为全球主要市场,因汽车产业内耗,导致车用零组件和钢铁材料倾销至开发中国家,同时也影响了其他国家和地区的经济。
尽管中国新能源车出口增长,但主要面向俄罗斯、巴西和墨西哥等地,对欧洲市场的布局也多以泰国、印尼和巴西等国家为主。此外,中国生产过剩,对德国等全球汽车产业中心造成冲击。
然而,在中国台湾,汽车产业却呈现暖阳景象。尽管年初时业界对全年展望保守,且8月实施的新政策打乱供应链,但接近年底时,产业概况愈发清晰,组装厂、中心厂及零组件龙头业者纷纷上修预测。
和泰车将全年中国台湾车市规模展望目标上调1万辆,中华车也迅速应对新政策,交车成绩不俗,自制率迅速提升至政府要求。
消息,美国证券交易委员会一项允许上市公司将财报披露频率由每季度一次降至每半年一次的...
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