2024年，全球汽车产业面临需求下滑、电动化政策急转及Tier 1裁员等多重挑战，寒风凛冽。
中国作为全球主要市场，因汽车产业内耗，导致车用零组件和钢铁材料倾销至开发中国家，同时也影响了其他国家和地区的经济。
尽管中国新能源车出口增长，但主要面向俄罗斯、巴西和墨西哥等地，对欧洲市场的布局也多以泰国、印尼和巴西等国家为主。此外，中国生产过剩，对德国等全球汽车产业中心造成冲击。
然而，在中国台湾，汽车产业却呈现暖阳景象。尽管年初时业界对全年展望保守，且8月实施的新政策打乱供应链，但接近年底时，产业概况愈发清晰，组装厂、中心厂及零组件龙头业者纷纷上修预测。
和泰车将全年中国台湾车市规模展望目标上调1万辆，中华车也迅速应对新政策，交车成绩不俗，自制率迅速提升至政府要求。
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