日本日产汽车在公布大规模裁员减产计划后，又传出公司债到期、财务长可能降调或辞职等消息，宣告其5年改革失败。目前，日产最大的问题是缺乏符合市场需求的车款，即“无车可卖”。
自2018年前会长兼社长Carlos Ghosn被捕和解职后，日产便陷入经营危机。受法国与日本政府角力及COVID-19打击，日产在2019~2020会计年度亏损近1.2万亿日圆。
此后，以内田诚为首的经营团队提出组织改造计划Nissan NEXT，但未能有效扭转局势。
2024年4~9月，日产在中国、美国与日本的主力市场汽车销售量均下滑，业绩大幅缩水。尤其是电动车价格竞争力不足，缺乏相关车款，导致恶性循环。
尽管日产再提组织改造与减产，但市场及投资者信心已难以挽回。
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