随着车企纷纷施压降低价格,零部件供应商的生存压力也急剧上升。
2024年4月,博世中国总裁徐大全公开表示,车企要求降价的压力直接传导到他们身上,博世面临着巨大的挑战。“车企要求降价20%,这意味着我们可能会亏本。比起继续降价,不做生意或许还更明智。”他说道,透露出零部件行业的艰难现状。
在2023年,博世中国的前总裁陈玉东回忆道,吉利零部件采购公司总经理方赠送给他一把刻有“快刀斩乱麻”字样的刀,象征着希望博世能够配合降价,帮助吉利提升产品竞争力。这个事件在业界引起了广泛关注,反映出车企降价的背后,零部件厂商同样承受着巨大的压力。
尽管降价可能给车企带来短期的市场竞争力,但它对零部件厂商的可持续发展构成了威胁。博世等大型供应商无疑在这种博弈中处于两难境地,既要维持合作关系,又必须保障自身的盈利空间。未来,如何平衡这一矛盾,将成为行业的重要议题。
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