反对声持续高涨！中汽协：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满

　　欧盟驻华大使庹尧诲近日称，虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触，但中国直至近期才寻求磋商。对此，商务部新闻发言人7月8日回应称，“该言论与事实严重不符”。

　　商务部新闻发言人表示，2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来，中方一直通过多双边场合表示强烈反对，并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。

　　中汽协方面也表示，中国汽车工业协会与欧洲汽车产业界经过多轮交流，一致认为交流磋商是解决问题的根本办法，合作共赢才是长远之道。

　　在崔东树看来，此次欧盟对中国电动汽车的调查是中国新能源汽车产业强大后，必然会出现的反垄断现象。“欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，不利于欧洲汽车产业加速转型，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于世界节能减碳的大趋势。”崔东树表示。

　　一位不愿透露姓名的新能源车企高管在接受在宝马集团董事长齐普策看来，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。“加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。”齐普策认为，这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则。

　　上汽集团则在7月5日宣布，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，并进一步依法行使抗辩权。

　　MG品牌在上述中则提出，7月4日，欧盟委员会宣布对从中国进口的电动汽车征收临时性关税，其中对上汽MG加征比例为最高的37.6%，MG品牌对这一有悖公平竞争和自由贸易原则的行为表示强烈反对。“此次税率调整，MG品牌必将直面欧盟市场的挑战和可能出现的销量波动。”上汽MG名爵方面称。

　　已开始进军欧洲市场的蔚来回复中汽协方面呼吁，希望欧盟成员认真听取产业界意见，纠正欧盟委员会的错误行为，共同维护双方汽车产业的良好合作局面，为中欧乃至全球汽车产业发展营造公平、非歧视、可预期的市场环境。