突发！深圳明星科技公司股价猛跌超67%，几百亿市值1个月内缩水至

　　激光雷达价格进一步下探。一季度，速腾聚创ADAS应用激光雷达的平均单价下降至约2600元。过去几年，这一硬件的价格经历了跳水式下滑：2021年至2023年，从1万元下降至4300元，再降至约3200元。

　　速腾聚创在业绩报中表示，价格下降“部分抵销了产品销量增长带来的ADAS应用激光雷达产品营收增加”。1-3月，公司激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品及用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为12.04万台、11.62万台及4200台，按年分别增加457.4%、542%及20%。

　　据界面新闻，“确实我们刚经历一轮非常‘残酷’的谈判。”邱纯潮坦言，目前车企之间的竞争比较激烈，叠加自动驾驶技术不断迭代，配置率不是特别稳定，因此主要客户提供的预测还是会不断调整。

　　低于3000元仍不是车载激光雷达的终点。

　　4月，速腾聚创推出在芯片化领域的专研成果——MX，实现了扫描、处理、收发模块的全栈系统芯片化重构，售价将低于200美元，
 

　　为了把激光雷达价格打下去，头部厂商争相上新。早在今年1月，一径科技喊出了“LiDAR平权，进入千元时代”口号，发布了面向ADAS前装量产的长距激光雷达ZVISION EZ6。根据官方介绍，通过高度芯片化和集成化，EZ6价格率先打破2000元边界，进入“1”打头时代。

　　比亚迪也在推进激光雷达自研，其董事长王传福曾放话邱纯鑫指出，“千元”的定价并不指向价格战，更多为了15万车型的适配成本：现在激光雷达主要配在25到30万车型，它的激光包括预控、视觉的成本大约是1.2万，也就是说硬件成本占4%左右。换算下来，15万的车对应的激光约是6000元级别。

　　市场咨询机构Yole Group发布的显示，中国厂商在2023年全球车载激光雷达市场中占据绝对优势，拿下前十名中的五个席位。

　　具体来看，排名全球第二的正在冲刺IPO的