长城汽车将关闭欧洲总部 多家车企紧急调整对欧市场战略 业界强烈

　　在欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查的背景下，已有其他自主车企紧急调整了其欧洲市场的推进计划。“本来我们今年要在欧洲做品牌发布会，目前这个计划已经往后推了，后续会基于当地的政策进行调整，逐步推进欧洲市场业务。”一位自主车企相关负责人向5月30日，商务部新闻发言人何亚东在商务部召开的例行新闻发布会上表示：“中方已经多次阐明了原则和立场。我们近期欧盟多个成员国、汽车产业强烈呼吁和劝阻欧方不要采取贸易保护主义措施，避免影响中欧经贸合作大局。希望欧方切实考虑各界关切，与中方通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切。中方将密切关注调查进展，并将坚决采取措施捍卫中国企业的合法权益。”

　　中国外交部发言人毛宁5月30日在例行德国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示，对中国电动汽车加征关税无法保护欧洲相关产业发展，只会伤及德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易环境。其中，德国财政部长克里斯蒂安·林德纳认为，对中国产品加征关税应慎重，不能因此削弱自由和公平的全球贸易。

　　对欧盟此举，部分欧洲汽车制造商也表达了强烈反对的意见。今年5月初，宝马集团董事长齐普策敦促欧盟，切勿对中国电动汽车动用关税手段，否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划，还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商。

　　有分析认为，一旦欧盟启动反补贴制裁，中国车企将加速在欧洲本地化建厂进程和本地化运营。今年4月，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议，将在巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车；长安汽车计划今年完成欧洲公司的设立，同时研究布局生产基地，预计2027年前在欧洲市场导入6款新能源车型。

　　一位长安汽车相关负责人告诉乘联会数据显示，今年前4个月，中国纯电动汽车对欧洲出口量为21.2万辆，同比下跌13%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“我国新能源汽车对欧洲出口暂时放缓，随着中国车企对欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲市场的新能源车出口量应该还能回升向上。”