苏伊士运河被堵事件分析

　　苏伊士运河是全球最繁忙的航道之一，它连接着亚非欧三大洲，每天都有大量的船只经过，这些船只既包括普通的货船、也包括集装箱货轮，还有一些油轮。

　　现在苏伊士运河被堵塞之后，大量的轮船都只能停在地中海以及红海等待，而且按照目前长荣这艘巨轮的营救进度来看，其进度非常缓慢，预计还需要几天时间才能够正常通航。

　　对于这条航线来说，每停滞一天就会有大量的货物延期交付，比如目前中国运往欧洲的大多数物品都是通过苏伊士运河运输的，现在苏伊士运河堵塞了，国内的很多货物就有可能出现延期交付，延期交付之后，如果是一些原材料，那么欧洲的一些工厂生产经营就会受到正常的影响，这个波及的面还是比较大的。

　　苏伊士运河主要是中东原油运往欧洲的主要路线万吨以下的油轮都会通过苏伊士运河进行运输，现在苏伊士运河堵塞之后，运往欧洲的石油就会受到影响，结果导致短期内国际原油价格跳涨。

　　如果未来几天长荣这艘巨轮还没有能够成功脱险，苏伊士运河没法恢复正常通航，那么全球的石油供应就会受到进一步影响，到时国际原油价格还有可能进一步上升，而在国际原油价格上升之后，对应的我国国内的成品油价格也会出现一定幅度的上涨。

　　因为苏伊士运河的堵塞导致很多工厂的正常生产经营都受到了一定影响，因为工厂可能没法预知到这条运河什么时候会通航，所以正常的生产计划可能会被打乱，特别是对于外贸工厂来说更是如此。

　　按照有关媒体报道，苏伊士运河恢复正常通航估计还有几天时间，这时候有些货物就有可能绕过苏伊士运河，通过其他航道进行运输，而目前亚洲前往欧洲的航线除了苏伊士运河之外，只能绕过非洲，而一旦绕过非洲，这个航程就大大增加，对应的运输成本也会大幅增加。

　　苏伊士运河每停止一天就会产生很大的损失，这种损失既包括苏伊士运河本身的收入损失，还包括停留在红海地中海各大船舶公司的损失，目前停留在红海地中海的船只已经超过150艘，这些船只每天累计的损失有可能达到上千万美元以上，如果未来几天苏伊士运河没法正常通航，这些船只的损失会进一步上升。

　　对于这些损失，这些轮船未来有可能会向长荣或者这艘巨轮的日本船东要求索赔，到时这个索赔将是一笔巨额数据。