全球车厂销售模式变革，车厂重新划分销售代理

　　随着电子电气化及AI时代的到来，全球车厂销售策略正经历深刻变革。Tesla的直销模式在电动车领域大获成功，引发同行效仿，尤其是中国车厂。然而，多数车厂更倾向采用混搭模式，兼顾短期与中期需求。

　　车厂正重新划分销售代理，以有效区分电动车、智驾车及不同价位车型，力求销售最大化。同时，部分车厂为应对2024年的库存积压问题，正寻求新的销售平衡点。

　　最新报告显示，2024年车厂销售战略调整明显。趋势包括：经销商虽仍占主导，但影响力减弱；部分转向代理模式的车厂因效果不佳计划回归；Tesla的直销模式继续引领潮流。

　　经销商模式虽历史悠久，但电子商务的兴起、新车厂的加入以及疫情、芯片短缺等因素正推动其变革。以德系车为例，大众曾尝试代理模式销售纯电动车，但计划回归经销商模式；BMW则计划启动代理模式。而Stellantis因经销商抵制，将无限期延迟经销商模式。

　　供应链业者指出，经销管道多元化是当前车厂策略，以适应数码驱动的未来和在地化发展。中国车厂在跟进Tesla直销模式的同时，也朝向多样化发展，尤其是在电动车销售方面。

　　海外市场中，主打新能源车的中国车厂也在销售上寻求多元化。如比亚迪在日本建专卖店、培训维修人员，并收购德国经销商以强化定价权。在欧洲，中国车厂也积极与在地经销商合作。