拜登任期结束之际，美国汽车创新联盟提起诉讼，反对拜登时期的汽车安全规定。
该联盟由通用汽车、丰田、大众等主流车厂组成，要求推翻国家交通安全管理局（NHTSA）的法规，该法规要求2029年起车辆必须配备自动紧急刹车系统（AEB），能在时速62英里时自动停车避免撞击。
NHTSA认为该功能每年可挽救360人生命，但车厂认为规范过于严苛，超出现有技术范围，反而增加追尾碰撞风险。车厂早在2024年11月就致信新总统川普，敦促其重新考虑该规定。
值得注意的是，2016年曾有20家车厂自愿承诺在2022年前将此功能标配在美国车辆上，但当时要求的是低速AEB，时速在25英里以下。
NHTSA新规要求在62英里的高速下实现，对传感系统、算法的要求大幅提升，易出现误判，增加消费者驾驶压力，影响购买意愿。
此外，自愿承诺没有法规约束力，而NHTSA规范具有法律效力，车厂感到压力重重。同时，实现该功能需要高昂的软硬件研发费用和大量测试，车厂认为得不偿失。
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