尽管全球汽车市场持续增长，车用零组件厂却感受到市场寒意。据分析，这主要是因为品牌客户在大幅降低安全库存水位，从原本的60~90天降至14天，显示出对后市的审慎态度。
2024年，全球汽车销量预计增长约2%，达到9090万台，其中电动车市场预计增长23.8%，中国市场渗透率将超过43%。
然而，零组件厂却面临景气下滑的困境。例如，神基作为全球汽车安全带扣件龙头厂，2024年营运下滑，对2025年市场也持保守态度。
华孚作为镁铝金属机壳大厂，车用营收占比已达9成以上，但2024年第三季度营收却大幅下滑。华孚总经理甘锦添表示，客户对库存控管策略的改变是导致营收缩水的主要原因。过去汽车品牌厂会要求2~3个月的安全库存，如今已大幅降低。
此外，车厂竞争激烈，品牌厂也要求供应商配合降价。例如，比亚迪传出要求供应商从2025年起降价10%，Tesla则因造车成本降低20%而交出亮眼财报。
甘锦添指出，客户跟供应商谈降价是常态，但近期砍价压力变大，华孚会尽量在合理范围内满足客户需求。
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