市值蒸发100亿，特斯拉这次在劫难逃？

　　5月22日，国务院关税税则委员会发公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

　　受上述消息影响，截至5月23日凌晨，欧洲STOXX汽车股指数盘涨0.63%；宝马涨2.55%，戴姆勒涨1.45%，大众涨0.64%。美股22日收盘后，通用汽车涨0.5%，福特涨0.09%......

　　除了海外多数汽车股价应声上涨外，小编也注意到，消息公布后，海外汽车厂商纷纷表态降价，其中响应最积极的要数特斯拉。

　　有媒体从特斯拉门店获得的一份调价文件显示：

　　自7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

　　特斯拉官方当天还宣布：所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，客户无需等待至7月1日。

　　此前，新华社报道指出，特斯拉等海外豪华汽车品牌有望加速在华建厂，整车售卖、维护保养费用将进一步降低。据中国工商信息显示，特斯拉（上海）有限公司早于5月10日就获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。

　　出人意料的是，特斯拉的股价并没有跟着其他车企一起上涨，反而走出了一波“非主流”——大跌3.33%。

　　截至美股22日收盘，特斯拉股价下跌3.33%至275.01美元，市值一天蒸发了约16亿美元（约合人民币101.98亿元）。

　　到底是什么原因，让如此大的利好，都“救不了”特斯拉的股价呢？

　　小编注意到，美国当地时间周一上午，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发了一条推特：

　　通过进一步改进，我们可以让刹车距离短于初始配置。特斯拉不会停止进步，直到Model 3的刹车性能好于任何同级汽车。

　　起步价为3.5万美元的Model 3，对于特斯拉能否实现盈利至关重要。上周末，马斯克在推特上称，不包括其引以为傲的自动驾驶功能，全功能版Model 3的售价为7.8万美元。

　　然而，美国消费者联盟主办的一本美国权威杂志《消费者报告》拒绝推荐Model 3，并批评该车型抽动距离过长和控制功能很难使用。

　　《消费者报告》报道称，Model 3的刹车距离是该杂志评测过所有现款汽车中最差的，还不如全尺寸的福特F-150皮卡。后者的尺寸远远大于Model 3。《消费者报告》汽车评测总监杰克·费舍尔表示，刹车距离问题是《消费者报告》决定不推荐Model 3的主要原因之一。

　　然而在马斯克的推特发布之后，费舍尔（Jake Fisher）于周二（5月22日）表示，如果特斯拉能优化Model 3的刹车距离，那么《消费者报告》将重新评测这款汽车。

　　费舍尔指出：“我认为，这些Twitter消息明确表明，他们承认了问题的存在，并且有能力升级汽车，解决问题。如果我们发现，刹车距离问题如他们所说的得到解决，那么Model 3仍是一款值得推荐的汽车。”

　　对于消费者来说，安全的行驶环境是最至关重要的，今年，特斯拉就接连遭遇三起事故，在网上引发热议。