日本出租车行业面临严重的人力短缺问题，2024年破产、停业及解散的公司数量达82家，年增30%，创历史新高。
随着人口老龄化和劳动力减少，出租车司机数量不断下降，东京、京都等地多数司机为“银发劳动者”。
为解决这一问题，日本开始吸引全球自驾出租车企业前来测试并开展业务。其中，美国Waymo与日本最大出租车公司合作，于2025年在东京测试自驾出租车。
丰田旗下的Monet Technologies也早在东京台场区进行测试；本田与通用旗下Cruise原计划2026年营运，但因Cruise退出该业务，本田需重新评估时间。此外，中国图森未来早在2023年进驻日本，主要针对物流市场进行测试。
尽管自驾出租车企业纷纷进军日本市场，但仍需克服不同门槛。初期需搭配监督员，直到确定营运良好才迈入无人驾驶。
日本人口老龄化和缺工问题蔓延整个运输业，政府已放宽出租车司机年龄上限至80岁，但仍难以满足市场需求。因此，自驾出租车成为解决日本出租车人力短缺问题的潜在方案。
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