由于欧盟对中国制电动车实施高关税，中国汽车制造商转而通过混合动力车拓展欧洲市场。2024年10月下旬，欧盟对中国电动车征收高达45.3%的关税，但混合动力车不在此列。
据中国乘联会数据，2024年第3季，中国对欧洲出口混合动力车达6.58万辆，同比增长3倍以上。插电式混合动力车（PHEV）和传统HEV占比从第1季的9%增至18%，纯电动车占比则从62%降至58%。
比亚迪推出面向欧洲的PHEV车型Seal U DM-i，价格具有竞争力，与大众、丰田等展开较量。吉利也推出新款PHEV车型，中国车厂在混合动力车的低价策略可能对欧洲市场造成冲击。
在电动车市场，中国车厂已占据明显地位。2024年第3季，全球电动车销量前十大厂中，中国车厂占5家，其中比亚迪销量接近特斯拉。
面对美加对中国电动车征收100%关税，中国车厂通过混合动力车在欧洲展开攻势，或将改变日本车厂在油电混合车市场的优势格局。
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