近日,通用汽车中国宣布了大规模裁员计划,涉及财务、产品规划及智能驾驶研发等多个部门。这是通用汽车自进入中国市场以来首次进行如此大规模的裁员,引发了广泛关注。
裁员采取“竞聘裁员”模式,财务和产品规划部门裁员比例达三分之一,而智能驾驶研发团队几乎被“清零”。裁员原因未详细说明,但通用汽车在中国市场销量连年下滑,竞争加剧,地位受挑战。
通用汽车中国的智能驾驶研发模式也面临转变。此前,通用汽车中国采用“美国引入式”研发模式,由北美团队牵头,中国团队负责实施,但效果不佳。中美数据无法共享,中国本土智能驾驶技术商业成熟度超过美国,更契合消费者需求且成本更具竞争力。因此,通用汽车中国决定与中国车企合作,共同推动智能驾驶技术发展。
今年前九个月,通用汽车在中国亏损3.47亿美元。11月,上汽通用销量同比降35.36%,前11个月销量同比下跌59%至370989辆,而比亚迪同期销量是上汽通用的10倍多。此次裁员不仅是通用汽车在华战略调整的信号,也反映了中国汽车市场竞争的激烈程度。
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