美国商务部工业及安全局近日修订出口管制条例，限制中国AI及半导体发展。此举或促使中国加速在汽车领域自制芯片。
中国汽车产业正积极拉升自制率，地主队已夺主导权，自主品牌市占率已达六成。汽车半导体成为重中之重，工信部要求车厂2025年本土车用率提升至20~25%。
高比例车用芯片依赖成熟制程，是中国半导体自制发展的强项。但车规半导体制程要求严谨，中国厂成本竞争力难敌老字号欧、美、日等IDM厂。不过，美国新压力或促使中国车厂加速采用自家芯片，或与美系以外的外资合作。
据汽车工业协会数据，电动车所需芯片数量远高于传统燃油车，更高级的智能汽车需求量更大。Tesla自研全自动驾驶芯片带动国内车厂跟进布局，多家企业推出高端制程芯片，未来或再受贸易战限制，但整车安装数量有限，或可适应现下中国高端自制良率不佳的问题，加速AI芯片自制。
工、车规本是同根生，半导体可通过同产线调整因应需求。拿下车规等于取得工规天下，中国积极提升自制率，旨在统一中国规格。
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