电商西进，拼多多的“朴素正义”

　　吃梨有什么难的。就算耿浩身在遥远的、海拔3650米的拉萨，超市里水果区也是琳琅满目，芒果、菠萝、车厘子等应有尽有。尽管价格是内地的几倍，别说梨，在拉萨什么水果买不到？

　　刚开始，王振作为伊犁州运营商，主导着进村进程。他不以为意。按照以往经验，包邮进村也喊了好几年，从没真正实行过。慢慢地，他发现每天晚上回到酒店，还要和拼多多工作人员一起复盘讨论，午饭在车上对付两口，起早贪黑。他默默成为辅助，心想：这次是来真的。

　　王振统计，站点目前运送的快递量较去年双十一期间增长了将近200%。新疆邮政管理局公布的数据显示，今年1月—9月，新疆快递业务量完成3.12亿件，同比增长37.57%，已超去年全年业务量。其中，9月快递业务量完成4470.61万件，同比增长37.42%。

　　拼多多有近9亿名用户，9亿用户的消费清单，代表了9亿种生活方式。拼多多为偏远地区减免快递中转费用后，不光丰富了当地人的购物车，满足他们日常的需求和欲望，背后更重要的，是这些因为地理位置偏远而声量较小的地区，被真真切切地看到了。

　　在拉萨，耿浩慢慢构筑起自己的生活。几年前耿浩来到拉萨，找到一份网络运维工作。他也尝试回到老家，但工作不满意，今年，32岁的耿浩又回到拉萨。

　　工作之外，耿浩热爱骑行。十年前，他拥有了第一辆山地车，价值1700元。一开始只在吉林周边骑，后来他和朋友骑了川藏线，看了雪山留在拉萨。夏天每天下班后，他会骑到夜空繁星点点再返程。

　　今年，耿浩爱上了公路车，时速极快，很容易将别人甩在身后。他看上了一款价值7000元的公路车。一些电商平台光送往拉萨的运费就需要500元，耿浩不舍得。最终，他在拼多多看到同款公路车，运费只需要10元，便欣然下单。随后，他又为这辆车下单了各种装备。

　　和朋友组成车队骑行时，他骑着这辆深蓝色爱车。耳边的风呼啸而过，他的脑子放空，除了前方自行车的红色尾灯和周身的气流，他什么都不用想。他只需要找准时机，控制好车把，侧身后凭借风力超越前车。

　　在拼多多买的这辆公路车，成为耿浩对抗庸常的一部分。除了骑行，他还会自驾出行，探索藏区的美丽——要知道，在拉萨生活久了，雪山也会被视而不见。

　　▲耿浩在骑行途中，受访者供图。

　　天气转冷，耿浩不在户外骑行，他在拼多多下单了万元的骑行台，方便在室内骑车锻炼。对耿浩来说，冬天有点儿积蓄能量的意思，他想多学点儿东西，最近，他都在拼多多买线上一对一口语面授课程练习口语，希望以后有机会出去走走，看看更大的世界。

　　王振不再有事业危机，他的朋友圈里基本都是伊犁州各个县市的快递员招聘广告，他经常在站点工作到深夜，疲惫的时候会想起以前的一次走访。

　　那是晚上11点钟，夏天的新疆天刚刚擦黑，王振来到一个半山腰的村子。草随风吹沙沙作响，几座房屋散落其中，没有围墙，透过小小的窗户发出昏黄的灯光，大门紧闭。他没看到小卖部，敲了很多门，才碰到一个可以聊的中年人。

　　中年人说，全村人的采购只靠一个人到70公里之外的巴扎。王振告诉他这次就要解决购物难的问题。临走前，中年人一再询问王振：“真的可以把货送到眼前吗？”