有些地方的老年代步车不让上路，老年人买的代

　　其实所有问题不在于车，也不在于人，而是在于管理。低速电动车一直没有标准，就在这种状态下发展了接近10年了，其实大部分问题都是标准滞后引发的。从2016年准备制定标准，一直未能出台。2019年重新立项，预计2021年完成。

　　没有标准，那么生产厂家的生产就无法规范，生产出来的车辆也没有合格证，而且还可以正常上市销售，可是一旦你买了，却无法上牌，不能上牌就无法买保险，对驾照也没有要求。没有标准看起来方便了，但是也为未来的莫名查禁埋下了伏笔。汽车有标准，所以出了问题不是汽车的事，都是老年代步车的问题。

　　其实现在很多低速电动车，包括三轮、四轮，都是没有标准，甚至电动自行车有标准，可是出了很多超标电动自行车，一样无法上牌。现在包括快递、送餐很多电动三轮车都是无牌无照的。其实真要全面禁止，很多产业估计要倒退很多。

　　现在没买车的不建议现在买了，等等看看国家标准落地之后再买吧，符合要求的买来至少可以上牌吧。现在已经买了的，就只能听管理了，未来等标准出台，看是否符合标准，是要升级还是被淘汰。

　　一个车，能生产能销售，但是你买来却不一定能上路，真的是管理问题。低速电动车在没有补贴没有标准情况下发展这么快，是适应了市场的需求，不光是老年人，还有很多中年人、妇女等。算是给他们一个很好的代步工具。现在真想全面禁止已经不可能了，最好的办法是疏堵结合，让它们能合理合规的上路。