港股年内车企最大IPO来了！奇瑞汽车通过上市聆讯，已连续22年汽车出口量第一

　　联席保荐人为CICC、HTSC、GFSHK。奇瑞汽车登陆港股再近一步。

　　后，奇瑞汽车将择机正式登陆港股，并有望创下年内港股车企最大规模IPO。作为国内唯一一家未登陆公开资本市场的头部自主品牌车企，在成立后第28年，奇瑞汽车将正式进入全新发展阶段。

　　奇瑞汽车近年来称得上是一匹行业“黑马”。这家公司以“远超行业平均增速”为发展目标，屡屡创下行业之最。

　　在2024年，奇瑞汽车全球汽车销量超过229.50万辆，居中国自主品牌乘用车企业第二，全球车企第十一位。全年汽车销量同比增幅高达49.4%，在全球前二十大乘用车公司当中排名第一。

　　奇瑞汽车的财务表现也因此大步提升。

　　2024年，奇瑞汽车营收2698.97亿元，同比增长65.4%；净利润143.34亿元，同比增长37.2%。无论是营收规模还是业绩增速，均居国内自主品牌车企前列。

　　目前奇瑞汽车旗下有五大品牌：分别为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，每个主要品牌都有独特的定位、出行风格和审美认知，满足不同客户需求，并覆盖各具显著增长潜力的细分赛道。在过去3年时间里，来自这五大品牌的收入分别总收入的89.1%、92.7%、91.5%。

　　黑马的背后，实际上是奇瑞汽车的厚积薄发。

　　奇瑞汽车1997年成立于安徽省芜湖市。在2001年，年仅四岁的奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后的24年里，奇瑞汽车远销全球100多个国家和地区，累计销量超过1300万辆。

　　当下的奇瑞汽车可谓海外、国内齐开花。

　　在海外，奇瑞汽车自2003年开始连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一，且在多个主要乘用车市场的销量中名列前茅。2024年，奇瑞汽车仅出口销量就达到了114.46万辆，同比增长21.4%，贡献了全国当年近1/5的汽车出口量。

　　随着国内品牌和产品的持续建设提升，奇瑞汽车国内竞争力也跃居行业头部。在2024年，奇瑞汽车在国内市场乘用车销量较2023年增长56.0%，新能源汽车销量较2023年增长277.3%，两项数据增幅均大幅超越同期行业平均水平，领跑行业。

　　融入全球市场二十多年来，奇瑞汽车也深入全球各国市场，布局了业内领先的销售网络。

　　截至2025年3月31日，奇瑞汽车国内拥有3663个经销商网点，覆盖逾310个城市；在海外，奇瑞汽车拥有2958个经销商网点，遍及亚洲、欧 洲、非洲、大洋洲和美洲，是布局海外市场最多、最广、最深的自主品牌车企之一。

　　这既是奇瑞汽车在海内外市场蓬勃发展的基础，也是此次登陆港交所的底气。

　　2025年，奇瑞汽车的高速增长还在持续，也迎来了赴港上市的最佳时机。

　　今年1-8月，以奇瑞汽车为主的奇瑞集团销售汽车172.73万辆，同比增长14.5%；出口汽车79.88万辆，同比增长10.8%，保持中国汽车出口第一。在2025年

　　奇瑞汽车表示，近年来的快速增长离不开以下竞争优势：包括卓越的产品及多样化的品牌矩阵、强大的研发能力、突出的全球化能力，协同创新的产业生态圈，以及能力突出的管理团队和高效的组织架构。

　　奇瑞汽车此时选择赴港上市，既能系统展现近年来企业层面的高质量发展，也有利于获得更加积极的市场反馈，IPO表现更趋于乐观。尤其作为新能源汽车业务增速最快、出海业务布局最深的头部自主品牌，奇瑞汽车更能获得资本青睐。

　　奇瑞汽车也有必要在此时上市。

　　汽车产业集重资产和制造业一体，在规模快速扩大的同时，需要充足的外部资源支撑未来发展、并降低经营风险。此前，同为头部自主品牌车企的比亚迪、吉利汽车、长安汽车、长城汽车均已上市，仅有奇瑞汽车还未上市。

　　证监会发布的

　　奇瑞汽车赴港IPO有多重积极意义。

　　奇瑞汽车上市后有望获得更加充沛的资金

　　对我国汽车产业而言，奇瑞汽车赴港IPO能够有效带动产业活力、提升资本信心，并为国内汽车产业树立高质量发展的标杆，引领行业健康发展。这在当下高度“内卷”的市场环境中弥足珍贵。