外资车在中国面临挑战，合资品牌生存空间受挤压

　　中国自主品牌汽车市占率持续攀升，给外资车及其合资品牌带来了巨大压力。2024年，部分外资车中国工厂已面临关闭，2025年这一趋势仍在持续。

　　
美国通用、日本本田、日产及德国大众等知名品牌已解雇中国工厂工人，减产仍在持续。本田旗下豪车Acura、广汽菲克、德国宝沃等品牌被视为难以存活，福特与宝狮也面临困境。

　　
消费者购买这些品牌时需谨慎评估售后维修等保障。中国车厂如小鹏、蔚来等预估，未来几年中国汽车产业将面临淘汰赛。

　　
在政府新能源车补贴培育下，比亚迪等中系车厂表现突出，但也引发价格战，削减车厂营收和利润。

　　
除了特斯拉、比亚迪等已获利品牌，其他中系车厂新能源车发展的关键在于是否能由亏转盈。外资品牌主导的合资车也面临淘汰赛，因新能源车转型速度不及中国自主品牌，品牌影响力递减。

　　
合资车试图通过结合在地供应链制造优势，迎合消费者需求，扭转颓势。但外资车厂也设下底线，不排除退出部分细分市场，尤其由中国自主品牌主导的市场。