多地共享单车又涨价了！工作日前10分钟1.5元，网友热议：坐公交

　　据北京青年报，近日，在成都、广州、武汉等城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式。北京市场的起步价维持在1.5元/30分钟的水平，这一价格自2019年起已经保持了近五年。

　　对此，哈啰单车客服回应称，对于价格上涨，用户的态度呈现分歧。一些用户认为，共享单车提供了公交和地铁无法覆盖的便利性，即使价格上涨，仍然愿意为之买单。然而，也有网友质疑共享单车涨价后是否失去了经济实惠优势。一些网友还指出，共享单车的便利性受到停车限制的影响：“现在共享单车还限定了停车点，商业中心、居民小区附近停车点很少，有时为了停车还要走一段路，感觉并不太方便。”

　　据潮新闻，共享单车从出现至今，已走过十年。从前期混战到当下短暂的尘埃落定，共享单车已基本进入了“这几年，要说共享单车如何生存下来，首先应该是整个行业盈利模式的转变。”该人士说。2019年，交通运输部等六部门联合印发了，明确运营企业原则上不得收取用户押金。从过去的依靠收取押金盈利，到现在的免押金模式；从以前专注于现金流，到现在专注于保障骑行用户权益。

　　“目前来看，共享单车的利润仍然微薄，能够生存下来，需要足够的资金支持。”一位共享单车从业人员分析，简单算笔账，杭州用户在有月卡的情况下，每天骑行3~4次，据广州日报，今年4月份，众多网友热议节假日共享单车价格上涨现象，指出部分共享单车企业将起步价从原先的1.5元/15分钟提升至1.8元/15分钟。共享单车节假日涨价并非新鲜事，2023年“五一”假期之前，便有共享单车品牌宣布节假日调价，调整完的价格与今年清明节网友反馈的1.8元/15分钟的起步价相同。

　　共享单车企业对此解释为，节假日期间人力和运维成本上升，考虑到共享单车的重资产投入、折旧费用以及人力资源开销，若不进行价格动态调整，在某些城市将难以维持运营。

　　行业人士分析认为，但从企业运营的角度来看，共享单车在节假日的涨价行为有其合理之处。在面对人力和运维成本上涨的压力下，共享单车企业需要通过价格动态调整来维持运营，并确保服务的质量和可持续性。然而，企业也应当在涨价的同时，更加注重提升用户体验和服务质量，以及公开透明地沟通涨价的原因和依据。只有这样，才能在维护自身运营的同时，赢得消费者的理解和支持，共同推动共享单车行业的健康发展。

　　打工人逐渐骑不起的共享单车，让部分网友忍不住感叹“还不如坐公交车”。按照前述1小时约5.5元的费用，这是什么概念呢？但是骑车一小时的路程，不仅可能没有汽车半升油跑得远，而且还得靠自己脚蹬，更不提公交车定价均为2元，而地铁起步价也就4元。