河南“借道”，这条争议多年的高铁动了？

　　沙颍河目前是河南全省唯一一条高等级内河航道，就目前通航的河段而言，绝大部分都在周口市境内。

　　眼下，河南正在全力推动通江达海的航道网建设。近日，河南省交通厅发文提出，要补齐内河航运发展短板，推动相关省份共同参与，探索构建一条从西北内陆到长三角世界级港口群的“中原河海联运大通道”。

　　这也是河南一路向东，抱紧长三角的重要基础。中提到，“协同打造中原—长三角经济走廊，服务支撑促进中部地区崛起战略”。

　　不久前，河南省政府印发实施，其中提到“支持信阳打造河南对接长三角的桥头堡”，推动信阳与苏州开展产业协同、劳务合作、提质机制创新等合作，以及因地制宜承接长三角、长江中下游地区等产业转移。

　　河南大学资深教授、河南中原经济发展研究院院长耿明斋对媒体分析，河南对长三角如此青睐的背后，和河南的产业发展主要承接自长三角和珠三角地区有关。与京津冀地区相比，长三角和珠三角的市场化程度更高，民营经济和市场扩散能力更强，能够为河南提供更广阔的市场空间和产业转移机遇。

　　而不论经贸合作，还是产业承接，都离不开便捷的客运、货运通道的支撑。伴随着南信合高铁、唐河复航工程等加速推进，南阳、信阳等豫南城市也将成为河南对接长三角的前沿阵地，迎来区域发展的重大机遇。